MENENTUKAN ERROR COMPASS

Langkah2 Menentukan Error Compass

Langkah I : (Catat Data )

1. Lokasi ( LIntang & Bujur ) =
2. PPW =
3. ddk =
4. Haluan Gyro =
5. Haluan Standart =
6. Baringan Gyro =
7. Baringan Standart =
8. Variasi ( dari peta ) =
9. Increment = ( data dari Almanak Nautika )
10. Zawal = ( data dari Almanak Nautika )
11. Corr.d = ( data dari Almanak Nautika )
12. GHA O( matahari ) = ( data dari Almanak Nautika )

• Langkah II ( Menghitung )

1. GMT duga = PPW + ddk
2. Zawal corr = Zawal +/- Corrd d
3. LHA O = GHA O + Increment +/- BB/BT
4. P (tinggi ukur ) = LHA O > atau <>
5. C = A +/- B

Keterangan : A& B ( dari Daftar Ilmu Pelayaran Tabel XI )
C ( dari tabel XII DIP )
6. Dari nilai C dirubah sesuai arah yg ditunjukan oleh arah P dan lintang,maka akan ketemu nilai T ( Baringan Sejati )
7. Err. Gyro = T - Baringan Gyro
8. Err. Standart = T - Barinagn Standart
9. Deviasi Gyro = Err.Gyro - Variasi
10.Deviasi Standart = Err. Standart - Variasi

Mencari Nilai P:

1. Bila LHA O sudutnya 0 s/d 180 maka P= LHA O arah Barat
2. Bila LHA O sudutnya 180 s/d 360 ,maka P = 360 - LHA O arah Timur
3. Bila LHA O sudutnya 360 s/d 540 , maka P = LHA O - 360 arah Barat
4. Bila LHA O sudutnya 540 s/d 720 , maka P = 720 - LHA O arah Timur
5. Bila LHA O > 720 , maka P = LHA O - 720 arah Barat

LANGKAH - LANGKAH PLOTTING

1. Baring target / kapal lain
co: Baringan jarak
08.00 M1 270 12
08.03 M2 265 9
08.06 M3 260 6
2. Siapkan Plotting Sheet
3. Plot posisi kapal kita ke dalam kertas plotting ( Haluan kapal kita )
4. Misal Data kapal kita adalah Haluan sejati = 060; kecepatan = 10 knot
5. Plot Posisi M1,M2,M3 ke dalam plotting sheet.
Dengan M1 dg simbol ( O ) dan posisi M3 ( A )
6. Kemudian tarik garis lurus dari titik O sampai titik A. Dari garis tersebut di tarik garis tegak lurus yg memotong titik center ( C ) sehingga memotong garis CN.
7. Jangka kan dari titik C-N maka akan di dapat CPA ( CN = CPA )
8. TCPA = (NA: OA) x Interval
= ( 6: 12 ) x 6 = 3 menit
Time = 08.06 + T.CPA
= 08.06 + 3 = 08.09
9. Tarik Haluan sejati kapal kita sejajar hingga memotong titik O.
10. Mencari titik W
W = ( Interval : 60 ) x kec kapal
= ( 6 : 60 ) x 10 = 1 mil
Kemudian jangkakan jarak dari titik O = 1 mil sehingga di dapat titik W.
11. Dari titik W di tarik garis ke titik A sehingga membentuk garis W-A
12. Tarik garis yg sejajar dengan W-A sehingga memotong titik center ( C )
Maka akan di dapat haluan kapal lain ( 095 )
13. Menghitung kecepatan kapal lain ( target )
Rumus =
S= V x T
V = S : T
= ( WA ) : T
= WA : ( Interval : 60 )
V = (WA) x ( 60 : interval )
co:
WA = 6 mil, jadi kec. kapal lain adalah
V = 6 x ( 60: 6 )
= 60 knot
jadi di dapat
Data kapal lain ( target )
H = 095
V = 60 knot

Passage Planning

Passage Planning/Rencana Pelayaran

Dalam suatu pelayaran, seorang Nakhoda wajib menyiapkan sebuah perencanaan pelayaran.Dalam hal ini Nakhoda menugaskan Mualim yg bertanggung jawab terhadap perlengkapan Navigasi, yg biasanya merupakan tugas Mualim II.
Tetapi jika dalam pelayaran interinsuler (coastal Voyage ) biasanya nakhoda sendiri yg bertanggung jawab terhadap passage Planning.

• TUGAS MUALIM PADA WAKTU JAGA LAUT

1. Umum
- Mualim adalah pengganti Nakhoda, dia bertanggung jawab penuh atas keselamatan kapal setiap saat selama jam tugas.
- Mualim harus selalu berada di anjungan.Tanggung jawab penuh seorang mualim jaga adalah bernavigasi secara efisien , mengadakan look out/pengamatan keliling setiap saat.
- Mualim bertanggung jawab terhadap keamanan navigasi kapal, walaupun Nakhoda berada di anjungan ,sampai suatu saat Nakhoda memberitahukan bahwa tanggung jawab akan diambil alih.
- Nakhoda harus mengembangkan tata cara memonitor aktivitas kegiatan para mualim.

2. TUGAS JAGA
Mualim bertanggung jawab untuk perawatan peralatan di anjungan secara terus menerus.Sehubungan dengan ketentuan untuk menghindari bahaya pelayaran,seperti kandas atau keadaan lain.

Ini adalah saat pembekalan badiklat perhubungan di Akmil Magelang.
Disini juga kami mengenal arti kambing & lele...heee....eee....
kadang seneng,kadang sedih,tp lebih banyak marahnya...emosi mungkin yg lebih dominan.
Sekarang,orang2 ni uda menyebar ke seluruh Indonesia,dari Barat ampe Timur wilayah Indonesia.
Sampai ketemu di Prajab yg akan datang...Piss temen2...!!!!

Bingung

ada yg bisa ngasih tau gimana nggunain blog ni????????